O fornecedor do aço, que fica em Minas Gerais, também deixa de fazer negócio. O que reduz o faturamento das companhias de transporte, tanto a que traz o aço para a indústria, quanto a que leva o produto até os EUA.

Um efeito em cadeia que já é uma realidade.

Sem saber se a empresa americana vai continuar importando as lâminas de aço, a metalúrgica da Grande São Paulo cancelou as encomendas de matéria-prima para setembro. E quem transporta o aço, vindo de MG, vai ter que rever o planejamento também.

“A gente vai ter que ofertar esse caminhão para outras rotas, para outros tipos de trabalho e isso prejudica a economia como um todo que vai ter uma oferta maior de veículos, com a movimentação menor de cargas, né?”, explica Tony Bernardini, CEO da transportadora.

O professor de economia da FGV Sergio Goldbaum, explica que as empresas taxadas podem ainda perder todo o investimento feito para conquistar os clientes americanos. E, segundo ele, a busca por novos mercados pode levar anos.

“Você tem que adaptar o seu produto para aquele mercado externo, tem que às vezes atender especificações locais, às vezes até especificações sanitárias ou fitossanitárias para colocar o seu produto no mercado externo. Você não apenas perde um investimento de anos como você também não sabe o seu futuro imediato”, afirma o professor.